石家庄汽车网

当前的位置是:主页 >> 内饰

日本汽车之困逃离日本VS欧美深渊

时间:2019-09-22 来源网站:石家庄汽车网

  日本汽车之困:逃离日本VS.欧美深渊

  在全球货币战中,世界汽车市场已经出现新的变化趋势。其中,日本汽车的表现尤为突出。由于日元不断升值,整车出口数量巨大的日本汽车制造商都承受了巨大的压力。丰田、本田、日产等大型的整车制造商都作出了不同的反应。整车制造商一系列的反应,使得整个日本汽车出现了不同于以往的表现。

  2010年11月29日,日本汽车制造商组织(JAMA)综合各整车制造商的数据发布信息,10月份日本汽车各类车型销量总和同比下降8.4%,为75.16万辆。对出现下跌的缘由,JAMA认为是上月日本政府针对新能源汽车的补贴到期,造成了整车消费的疲软。从而导致了该月汽车销量的整体下降。在总体经济形势的大环境影响下,日本汽车消费市场还会承受更大的压力。

  日本共同社根据7家整车制造商发布的数据分析认为,在2010年10月至2011年3月结束的财年中,日本汽车的在本土的总体销量将维持在205.7万辆左右,这一数字同比减少超过21%。要改变这一情况,除非日本的经济形势能出现向好的刺激。这类可能究竟有多大,在全球被货币战笼罩下,答案抛给了市场。

  与其他大型整车制造商相比,在时下的局势下,日本汽车遭到的影响更大。这不仅表现在日本国内,在日本汽车谋划已久的欧洲与北美市场,新的变化也已经出现。虽然这种变化距离中国汽车尚有一定的距离,但随着中国成为全球第一大汽车消费市场,它很难置身事外。

  亚洲之内

  2010年11月24日,本田、马自达与富士重工发布消息称,他们将暂时停止前往韩国进行商务考察。在他们看来,韩国与朝鲜之间的冲突,给其在当地的业务带来了不确定性。作为日本的第二大汽车制造商,本田汽车在韩国设立了代理机构,并雇佣了几名员工进行业务拓展。韩朝之间炮弹的爆炸声,为在当地开展业务带来了困难。

  与这三家整车制造商相比,丰田汽车在韩国开设了丰田品牌与雷克萨斯品牌的销售业务,在政经局势发生变化后,这家日本最大的汽车制造商表示,它虽然没有暂停在当地的业务,但已经对其在该地的办公室发出了警告。

  日本的7家整车制造商在韩国当地的业务其实不多,除去三菱汽车在历史上与韩国现代的联系较为紧密之外,其他日本汽车制造商鲜有更大的业务。韩朝之间的冲突,对日本汽车很难产生根本性的影响。但这还是增加了日本汽车整体营运的困难。

  与这种情势相伴的是,日元升值带来的更为直接的压力。由于日本汽车始终保持较高的出口量,特别是对美国市场。近期,由于日元对美元不断升值,这给他们的出口业务带来了麻烦。丰田、本田、日产等整车制造商纷纭给日本政府施加压力,希望能改变这种状态。日本政府能在多大程度上改变糟糕的局面,考验着这些整车制造商的耐心。

  面对这类状况,丰田汽车的高管Satoshi Ozawa说,丰田汽车应当离开日本。虽然这并不是真正意义上的动作,但它还是从一个侧面反映出日元升值给丰田带来的影响。在此以后,日产汽车CEO卡洛斯戈恩也表示,日产汽车应当把在日本的生产转移至其他的经济体,这些经济体必须与美元挂钩,以便减少其本钱支出。

  这样一来,泰国、印度与中国,成为日本汽车在亚洲最好的去处。只是,在这些国家,日本各整车制造商的表现一致性较弱。在泰国,丰田汽车占有绝对的优势。由于泰国在税收方面的调整,丰田汽车决定在这里生产普锐斯。在印度,本田汽车相较于其他整车制造商占有一定的优势,但在销量上,难以有很大的突破。

  在中国,各家日本的整车制造商表现各异。丰田汽车受制于召回事件的影响,销量出现了一定程度的波动。本田与日产的表现则要远强于丰田,本田汽车在中国的两家生产工厂都保持了较高速度的增长,日产汽车也在谋划销量的提升。

  日本汽车在亚洲的表现与1980年代美国汽车的表现异常相似,一方面是整车制造商需要对环境作出适应性的调剂,一方面是政经情势的变化使得调整越来越困难。他们都需要强有力的外部因素进行拉动。

  日本以外

  日本汽车所需要的外部因素,暂时还没有出现的迹象。至少,类似于日美汽车贸易战的强大外力还没有出现。不过,这并没有阻碍其他整车制造商的动作。

  在欧洲市场,以丰田为代表的日本汽车始终未能成为主导性力量,即便丰田与本田等整车制造商一直倾力于此,但其进展十分缓慢。现在,新的情况出现了。作为丰田汽车的追逐者,韩国现代汽车集团在欧洲取得了超越丰田的成绩

  。

  推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

  上一页0102下一页单页阅读

宝宝退烧
哪些原因可以导致腹胀
有赞微商城平台怎样