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广本三年磨理念姚一鸣直面合资新课题

时间:2019-09-14 来源网站:石家庄汽车网

  广本三年磨理念:姚一鸣直面合资新课题

  理念要盗谁的梦?

  11月20日上午9时,广汽本田履行副总经理姚一鸣掀开车罩,露出理念(Everus)品牌真车S1面目,由于已经顶了合资自主品牌第一车光环三年,当天引来很多竞争厂商人员在展台刺探车情。

  依照广本计划,明年春季这款脱胎于思迪平台的经济型轿车,将在广汽本田销售络正式上市,内部确定2011年销售任务是5万辆。S1下一代改款车推出可能需要三四年,第二款中级车将在4年后推出。

  千呼万唤始出来的理念,近一年来已成其他厂商重点监控目标,但是两周前姚一鸣向强调,公司上下对于市场预期一直谨慎,谨慎,再谨慎,这款车应当构成一种只求品牌,短时间不求量。

  姚一鸣公开示弱只是一种策略。根据提前做的市场调查,理念未来会以合资品质和本土价格进入万元家轿市场,东风日产和北京现代一直依托该细分市场,保持每一年近20万辆的销量。而广汽本田恰恰没有进入这个富矿。

  理念品牌的零部件跟广汽本田一样是全球采购零部件,S1定位也是一款性价比极高的广汽本田的车,服务要与雅阁同质。姚一鸣认为这样才能体现合资品牌的优势。早在2008年广本就有一个详细思路,就是用企业品牌反哺产品品牌。

  有业内分析人士预测:未来理念S1会利用空间和尺寸优势,直接竞争东风日产的颐达,以自主品牌黏住合资品牌的策略,强化理念的合资企业出身。不光广本这么想,未来东风日产启辰和上汽通用五菱宝骏上市后,也会黏住同等级别的合资品牌。当合资企业出品的概念充斥全部经济型家轿市场时,无形中将拉高这1细分市场对自主品牌的消费预期。

  广本办公室主任陈淼私下分析,因为受制络布局,合资自主品牌初期冲量不现实,接下来络调剂时重点考虑的问题,一旦广本各地经销商的二级店络铺开,理念S1在三级甚至4级市场上就有很大空间。

  用理念品牌冲击二三线市场的纯本土品牌,一方面避免与本田品牌构成直接冲击,另一方面一线的北京、上海、广州等市场已经进入二次汽车消费,许多人开始购买更高级别车型。例如早年的雅阁车主,许多已经转向奥迪A6和宝马5系。地级市以下市场第一次消费还处于高速增长期,这个蓝海谁也没法拒绝。

  但是在目前本土企业竞争力提高、未来市场竞争更激烈的趋势下,合资企业要守住主流企业的地位,渠道这块短板必须要补上。自2003年以奇瑞为代表的本土企业开始全面扩大二三线络时,合资企业的产品和品牌优势,在土狼们灵活而主动的市场和产品策略冲击下已松动,打一场络战因此也成为合资企业的共鸣。

  姚一鸣论合资平衡

  三年前的7月19日,广州本田和本田汽车同时在广州和日本宣布,广州本田成立汽车研发公司。作为广州本田全资子公司,一期计划投资约20亿元人民币,总占地面积600万平方米,所有设施中将包括耗资最大的风洞实验室。广本一次性20亿的投资也创了合资企业迄今研发单次投资额的记录,在这之前国内许多企业的研发投入基本都在10亿元人民币以内。

  根据一般理解,合资汽车企业的研发分为四个阶段:第一个阶段是改头换面;第二个阶段是车身改进,在引进1平台上开发车身;第三个阶段是平台开发;第四个阶段是总成的开发。

  第一代理念正是处于车身改进向平台开发推进阶段。我们最终目标是到达世界先进水平,向本田技研看齐!姚一鸣坦言,虽然广本要从平台开发入手

  ,但是第一第二个研发阶段是绕不过去的。

  我们一开始是想专门针对自主车型的,这个研发团队一直跟着,沿着车型的设计,和下一步广本的产品线不足的地方给予补充。姚一鸣解释,现在新任务是,1是培养自己开发车的研发团队,第二个是受本田研究所的拜托,就引进车型在现地进行改造。

  广州本田的研发战略部署,跟早年前本田进入北美市场惊人地类似。1982年本田进入北美市场。1990年代中期本田雅阁的国产化率达到了90%左右,本田开始在美国建立独立研发中心进行车型本地化改进,随后又用了多年时间,本田开发出了定位高端市场的全新品牌阿库拉。目前本田北美市场50%的本田品牌研发,30%的阿库拉品牌研发是由北美研发中心完成的。

  目前广州本田国产化率平均已经到达87%,而中国市场也已成为继美国之后的全球第二大市场。不过一个事实是,从1990年代研发中心起建到目前,本田北美研发中心运行了10多年,还没有实现完全独立开发一款车型,广州本田的独立研发注定是一场持久战。

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