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過山車式的價格暴露出馬斯克對中國市場的巨

时间:2019-10-12 来源网站:石家庄汽车网

“过山车”式的价格,暴露出马斯克对中国市场的巨大野心

“特斯拉随便降价

,侵犯消费者合法权益”3月初,在一家特斯拉门店外,有消费者拉起了这样白底黑字的横幅

随后,3月10日,特斯拉官宣布上调部分车型的销售价格,平均涨幅约3%

特斯拉的这一切动作,让不少有友调侃道:“买特斯拉的车子,比买股票还刺激”

企业私有化、2019量产50万、撕逼SEC、一夜降价30万、关店裁员降成本、官方打脸“恢复原价”……

三月过半,从不缺少话题的特斯拉和马斯克再次被舆论推上了风口浪尖

销量压力和官司缠身,让马斯克找不着北

突破产能瓶颈后,特斯拉的关注重点转向了如何提高销售业绩,尤其是对连年亏损的特斯拉来说,降价可能是其业务的关键转折点

3月1日,特斯拉宣布了全球大规模降价的战略举措,中国大陆地区的降价额度甚至到达30多万元,伤透了老车主们的心

另外,特斯拉还宣布改变销售策略,全球仅限线上销售,大量增加服务中心

3月12日,特斯拉被曝为削减本钱,于周二早些时候解雇了其全球招聘团队内的半数员工最近几周,特斯拉还进行了一些颇具争议的成本勤俭举措,比如关闭门店和大幅削减零售员工薪酬

据统计,过去三个月以来,特斯拉股价已经累计下跌21%

据特斯拉内部人员表示:“特斯拉销售后,销售人员只能拿到基本工资,没法获得销售佣金,这相当于减薪50%乃至更多”

虽然特斯拉最新的全球策略是不是能够帮助其提振销量、增加盈利,还是个未知数;但其已经在一定程度上节省了大笔开支,包括门店租赁费用和销售人员的人工成本

不可否认,特斯拉这些“仓促”做出的决定,将继续消磨投资者信心

同时,这样如同小孩子过家家一般随便调剂定价,改变全球销售策略,更着实寒了股东、车主、粉丝的心,引得外界一片哗然,致使特斯拉形象大大受损

价格“上蹿下跳”背后的深谋远虑

去年夏天在特斯拉量产的高压之下,马斯克调侃:“压力之下,有些人脱发,我只是发推而已Twitter是个战场,我不爱打嘴仗,但如果有人要跳进战场,那我肯定不在怕的”

可以说,作为一个上市公司的领导者,马斯克的行为可谓相当地出格和任性

甚至有遮天蔽日的报导指责特斯拉内部宛如“邪教”,但许多员工依然认为“在这里工作超级满足、热血沸腾”,这让精选君不得不佩服马斯克独特的人格魅力

因此针对特斯拉此前的“朝令夕改”,我们不可当方面归结为马斯克的“任性”,而要稍微琢磨一下特斯拉升降价的逻辑

前文中提到,突破产能瓶颈后,特斯拉的关注重点是提振业绩

2017年特斯拉亏损22亿美元,Model S/Model X销售不振,Model 3产能不佳;2018年H1,亏损15.3亿美元;2018年H2,Model 3突破产能瓶颈,全年交付24.5万辆电动车2018年Q3、Q4,特斯拉连续两个季度盈利,2019年有望实现全年盈利

很明显,在突破产能瓶颈后,特斯拉正面临着“需求疲软”的窘境

3月份的特斯拉大幅降价,虽然对老车主不那么友好,但其降价幅度足以吸引1大票潜伏车主

精选君猜想,降价实际上是特斯拉业务的一个转折点,过去特斯拉的头等大事是“能不能造出来”,而现在则是“能不能卖出去”

同时,这次降价背后的主要目的也许不是全球市场,而是令马斯克眼馋很久的中国市场这是为下半年国产化进程铺下基础,了解中国市场消费者的价格底线

因此,马斯克在关注重点转移以后,明显摆了消费者一道

此外,精选君认为,暂停关闭门店、节省开支,与3月14日推出Model Y关系不大,更多是为了提振本季度末的销售数据和财务报表,挽回投资者日趋低迷的信心

不可否认,纯电动汽车会更多的抢走燃油车的份额,无论是Model 3还是国内新造车权势,新产品的出现会更好的教育用户,推动新能源汽车的普及

更重要的是,特斯拉不能单纯定义为新能源汽车,它一样也是智能化的代表

优胜劣汰,大浪淘沙,特斯拉这条鲶鱼凶猛来袭,本土化的汽车企业如何应对,将影响中国新能源汽车行业未来几年的市场格局

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