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侯雁自主應是國際品質中國價格

时间:2019-10-12 来源网站:石家庄汽车网

侯雁:自主应是国际品质,中国价格

再度选择长沙,有福地承继的渊源,更有拿起刀枪闹革命的勇气和魄力,尤其是对新近上任不久的比亚迪汽车销售公司总经理侯雁,在告别大刀阔斧的年代以后,技术沉淀和品牌提升成为他深耕细作的不二选择

比亚迪正在用实际的产品和技术,描绘他们称之为二次腾飞的蓝图既比亚迪S6在长沙一炮打响以后,定位中级轿车的G6即将上市,作为自主品牌首次推出的TID(涡轮增压 缸内直喷 双离合变速器)车型

,再度成为媒体瞩目的焦点

何谓自主品牌

接过帅印,新近履新的侯雁并不是媒体眼中的常客,低调而务实,是这位销售主帅给外界的第一印象,三句不离技术亮点,与其说他是销售老总,不如说是一个更知道把技术与市场结合的兼顾者

谈到即将上市的G6,侯雁信心满满,如果说S6上市让大家眼前一亮,感觉配置可以如此丰富,那末G6的上市,带来涡轮增压、缸内直喷和DCT技术,则可以看做是比亚迪在自主品牌发展走快一步,率先向合资品牌发起挑战

有的自主品牌,此前也说要发展同类技术,但比亚迪率先用实际行动做了最好的回答侯雁说,谈到这,他很厚道地用有的企业报了公告但没产品,有的则有了发动机但变速箱不匹配来略过直接的指对

都说德国人的幸福是可以享受到世界最先进的汽车技术,但他们为此付出的货币投票却不多何谓自主品牌就是要把产品质量做到国际水平,同时价格适应中国国情,这才是自主品牌,自主品牌绝不能是低质侯雁说

解读自主TID

大众制造之所以受到追捧,很重要的一点就是它略显激进的技术攻势,近年来备受热好评的德系车,关键一点就是其一招鲜吃遍天的T D组合,似乎1谈到这个技术,就已然成为德国制造的专利

比亚迪正在试图打破这1惯例,行将在明天上市的G6,主打TID技术,用自主的姿态挑战合资品牌引以为傲的技术优越感

比亚迪第十七事业部(动力总成)总经理张金涛在接受新浪采访时说:现在比亚迪推出涡轮增压、缸内直喷和双离合,人们能否认同、能否佩服为何一下子能拿出来这么多好技术对此我们很有信心,我们有数据、有测试,更有实际的产品

据了解,比亚迪的TID项目,从开始研发到产品实现,前后经历了近6年的时间,据比亚迪汽车工程研究院院长任林介绍,已有超过200辆试验用车参与测试,目前,仍有40多辆样车正在持续开展路试

比亚迪G6在上市前,已展开了包括三高实验在内的多项测试,目前来看,性能良好任林说

对于比亚迪能快速取得如此的成绩,张金涛坦言,确切吸收、借鉴和整合国际一线零部件供应商的成果包括博世、博格华纳、法雷奥等国际零部件巨头在内的多项技术整合,实现了比亚迪的TID的开花结果

技术支持品牌提升

今年的汽车市场并没有前两年表现抢眼,自主品牌的阵地也正在不断萎缩,市场占有率延续下滑,甚至出现历史低谷

面对这样发展瓶颈,侯雁表现出应有的自信,同时,他也强调比亚迪未来应保持更加精品的战略发展思惟,而新技术的运用和新产品的开发是支持的条件

已上市的S6,由于前期产能预计的限制,目前不能很好满足市场需求,为此,侯雁表示:产能正在不断提升,相信到年底,S6的月度产能可到达1.5万辆,未来计划年产销15万辆

用技术说话,寻求更新、更好的技术,不断地被侯雁重复着,在他看来,自主品牌想要提升品牌,提升溢价能力,打破价格天花板,必须要面对市场对技术的严苛检验只有这样,才是一条最为踏实的康庄大道

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